Rijbewijs B en camper tot 4.250 kg: hoe zit het nu echt?

Update september 2026

Er is de afgelopen tijd veel geschreven over de nieuwe Europese rijbewijsregels voor campers. Regelmatig wordt daarbij gezegd dat u straks met een gewoon rijbewijs B een camper tot 4.250 kg mag besturen.

Dat klopt in grote lijnen, maar er is een belangrijke nuance:

Op dit moment mag u in Nederland met een normaal rijbewijs B nog niet zomaar een gewone camper van 4.250 kg besturen.

De Europese regels zijn inmiddels vastgesteld, maar moeten nog in de Nederlandse wet- en regelgeving worden ingevoerd.

In dit artikel leggen we duidelijk uit wat er nu geldt, wat er gaat veranderen en wat dit betekent voor het laadvermogen van uw camper, e-bikes, fietsendrager en trekhaak.

Wat geldt er nu in Nederland?

Op dit moment is de hoofdregel eenvoudig:

Met rijbewijs B mag u een camper besturen met een toegestane maximummassa van maximaal 3.500 kg.

Voor een gewone camper boven de 3.500 kg heeft u momenteel in Nederland een C1- of C-rijbewijs nodig.

Het gaat hierbij niet om wat uw camper op dat moment daadwerkelijk op de weegschaal weegt, maar om de toegestane maximummassa.

Een camper met op het kenteken een toegestane maximummassa van 4.000 kg mag u dus niet met een gewoon B-rijbewijs besturen door hem simpelweg maar tot 3.500 kg te beladen.

Wat betekent toegestane maximummassa?

Dit is een belangrijk verschil.

Stel:

• ledig/rijklaar gewicht camper: 3.100 kg;

• toegestane maximummassa: 3.500 kg.

Dan heeft u nog ongeveer 400 kg ruimte tot de toegestane maximummassa.

Daar moeten vervolgens onder andere inzittenden, bagage en andere belading binnen blijven.

Juist bij campers kan het beschikbare laadvermogen daardoor snel beperkt worden.

Waarom wordt er dan overal over 4.250 kg gesproken?

Omdat de Europese Unie nieuwe regels voor rijbewijzen heeft vastgesteld.

In de nieuwe Europese rijbewijsrichtlijn is geregeld dat een bestuurder met categorie B onder voorwaarden een kampeerauto met een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg tot maximaal 4.250 kg mag besturen.

Dat is dus geen gerucht of voorstel meer: de Europese richtlijn is vastgesteld.

Maar dat betekent niet dat iedere Nederlandse bestuurder vanaf vandaag met zijn gewone B-rijbewijs in een camper van 4.250 kg mag stappen.

Wanneer mag straks een camper van 4.250 kg met rijbewijs B?

Hier zit een belangrijk detail dat in veel berichten wordt weggelaten.

De nieuwe Europese regeling stelt voorwaarden aan deze uitbreiding.

Voor een camper van meer dan 3.500 kg tot maximaal 4.250 kg moet de bestuurder een:

opleiding volgen, of een rijvaardigheidstest afleggen, of – afhankelijk van de nationale uitwerking – beide.

De lidstaat bepaalt binnen de Europese regels hoe dit precies wordt ingevoerd.

De bevoegdheid wordt vervolgens op het rijbewijs aangegeven met een Europese code.

Voor campers is daarvoor in de nieuwe richtlijn code 96.02 opgenomen.

Het wordt dus niet simpelweg:

“Iedereen met rijbewijs B mag automatisch 4.250 kg rijden.”

Er komt een aanvullende bevoegdheid bij het B-rijbewijs.

Wanneer gaat dit in Nederland gelden?

Dat is op dit moment nog niet de huidige Nederlandse praktijk.

Nederland moet de nieuwe Europese rijbewijsrichtlijn eerst verwerken in nationale wet- en regelgeving.

Totdat de nieuwe regeling daadwerkelijk in Nederland is ingevoerd, blijft voor een gewone camper de bestaande hoofdregel gelden:

Rijbewijs B: maximaal 3.500 kg.

Boven 3.500 kg: momenteel C1 of C nodig.

Wie nu een camper koopt of laat verhogen naar bijvoorbeeld 3.850, 4.000 of 4.250 kg moet hier dus rekening mee houden.

Er bestaat nu al een uitzondering tot 4.250 kg

Hier ontstaat soms verwarring over.

Nederland kent momenteel al een uitzondering waarmee bepaalde voertuigen tot 4.250 kg met rijbewijs B mogen worden bestuurd.

Deze uitzondering geldt echter alleen voor een vrachtwagen of kampeerauto die rijdt op elektriciteit, LPG of een andere duurzame brandstof.

Daarnaast gelden onder andere de voorwaarden dat u:

• minimaal twee jaar rijbewijs B heeft;

• alleen in Nederland rijdt;

• geen aanhanger gebruikt.

Dit is dus niet dezelfde regeling als de nieuwe algemene Europese camperregeling.

Heeft u bijvoorbeeld een normale dieselcamper van 4.000 kg? Dan kunt u zich op deze uitzondering niet beroepen.

Wat verandert er straks voor camperbezitters?

Voor veel camperbezitters kan de nieuwe grens van 4.250 kg interessant worden.

Moderne campers zijn steeds zwaarder geworden. Denk aan:

• grotere accu's;

• zonnepanelen;

• airconditioning;

• luifels;

• extra watertanks;

• trekhaakconstructies;

• fietsendragers;

• draaibare fietsendragers;

• twee zware e-bikes;

• extra bagage.

Bij een camper die maximaal 3.500 kg mag wegen, blijft daardoor soms verrassend weinig laadvermogen over.

Wanneer een camper technisch geschikt is om bijvoorbeeld naar 3.850, 4.000 of 4.250 kg te worden opgewaardeerd, kan de nieuwe rijbewijsregeling daarom interessant zijn.

Let op: de nieuwe rijbewijsregels verhogen niet automatisch het technisch toegestane gewicht van uw bestaande camper.

De camper zelf moet daarvoor technisch geschikt zijn en de toegestane maximummassa moet correct op het kenteken staan.

Mag ik straks met 4.250 kg én een aanhanger rijden?

Ook hierover is de definitieve Europese richtlijn interessanter dan veel berichten doen vermoeden.

De nieuwe regeling voorziet erin dat een camper van meer dan 3.500 tot maximaal 4.250 kg ook met een aanhanger kan worden gecombineerd.

Daarbij mag de toegestane maximummassa van de totale combinatie niet hoger zijn dan 5.000 kg.

Ook hiervoor geldt de vereiste aanvullende opleiding en/of test en de bijbehorende bevoegdheid.

Hoe Nederland dit uiteindelijk praktisch gaat uitvoeren, moet nog blijken uit de nationale invoering.

Betekent 4.250 kg dat er meer gewicht op de trekhaak mag?

Nee.

Dit is voor camperbezitters een heel belangrijk onderscheid.

De rijbewijsgrens zegt iets over welk voertuig u met uw rijbewijs mag besturen.

De technische grenzen van uw camper en trekhaak blijven afzonderlijk gelden.

Denk daarbij aan:

• toegestane maximummassa van de camper;

• maximale voor- en achteraslast;

• maximaal toegestaan trekgewicht;

• D-waarde van de trekhaak;

• maximale kogeldruk;

• draagvermogen van een fietsendrager of draagsysteem.

Een camper die straks met de nieuwe B-bevoegdheid tot 4.250 kg bestuurd mag worden, krijgt daardoor dus niet automatisch een hogere kogeldruk of een hoger trekgewicht.

Twee e-bikes achter op de camper: let extra goed op

Dit wordt vooral belangrijk wanneer u elektrische fietsen achter op de camper wilt meenemen.

Twee e-bikes kunnen samen al snel 45 tot 60 kg wegen. Daar komt het gewicht van de fietsendrager nog bij.

Gebruikt u daarnaast een wegdraaiend systeem om de achterdeuren of garage bereikbaar te houden, dan telt ook dat gewicht mee.

U moet daarom niet alleen kijken naar de maximale kogeldruk van de trekhaak, maar naar het complete systeem en de belasting van de camper.

Bij campers speelt bovendien de grote achteroverbouw een belangrijke rol. Gewicht dat ver achter de achteras wordt geplaatst heeft meer invloed op de achterasbelasting dan hetzelfde gewicht dat dicht bij de achteras staat.

Trekhaak voor een camper: trekgewicht en draagfunctie zijn niet hetzelfde

Bij Burghof Trekhaken krijgen we regelmatig vragen van camperbezitters die helemaal geen aanhanger willen trekken.

Zij willen een trekhaakconstructie uitsluitend gebruiken voor bijvoorbeeld:

• een fietsendrager;

• twee e-bikes;

• een draaibare fietsendrager;

• een ander draagsysteem.

Ook dan moet de constructie geschikt zijn voor de betreffende belasting.

Kijk daarom niet alleen naar het trekgewicht. Kogeldruk, draagvermogen, montage aan het chassis en de technische gegevens van de camper zijn minstens zo belangrijk.

Samengevat: hoe zit het nu echt?

Situatie september 2026:

Met een gewoon Nederlands rijbewijs B mag u een reguliere camper tot maximaal 3.500 kg toegestane maximummassa besturen.

De Europese Unie heeft inmiddels definitief geregeld dat categorie B onder aanvullende voorwaarden kan worden uitgebreid voor campers van meer dan 3.500 tot maximaal 4.250 kg.

Daarvoor zal een opleiding, rijtest of mogelijk beide nodig zijn, afhankelijk van de Nederlandse uitwerking. Voor deze camperbevoegdheid voorziet de Europese richtlijn in code 96.02.

Nederland moet deze nieuwe regeling echter nog invoeren.

U mag daarom nu niet zomaar met een normaal B-rijbewijs een reguliere camper van 4.250 kg besturen.

Wanneer de nieuwe regeling in Nederland is ingevoerd, verandert de rijbewijsgrens voor daarvoor bevoegde bestuurders. De technische grenzen van de camper veranderen daarmee niet automatisch.

Wilt u een trekhaak, fietsendrager of draagsysteem onder uw camper monteren? Controleer daarom altijd de toegestane gewichten, aslasten, kogeldruk en technische mogelijkheden van de camper.

Camper trekhaak of fietsendrageroplossing nodig?

Burghof Trekhaken is gespecialiseerd in trekhaak- en draagoplossingen voor campers en buscampers.

Wij leveren onder andere oplossingen voor Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter en campers met verschillende chassis- en opbouwconstructies.

Heeft u een camper en wilt u weten welke trekhaak of draagoplossing mogelijk is? Stuur ons dan de voertuiggegevens en, bij een camper met opbouw, bij voorkeur foto's en gegevens van het chassis.

Wij kijken graag welke oplossing technisch geschikt is voor uw camper.